機械式ディストリビューター
エンジンのカムシャフトの駆動力で、内部のシャフトに取り付けられたコンタクトポイントを断続させることで、イグニッションに掛かっているバッテリー電圧を増幅させ、点火に必要な高電圧を発生させています。
イグニッションコイルで発生した高電圧はディストリビューターキャップを通ってデスビ内部のシャフトに取り付けられたローターによって各気筒の接点に点火順序に従って、プラグコードを経てスパークプラグへ配電されています。
機械式のディストリビューターは、コンタクトポイントなどの接点の摩耗が激しく、定期的な調整や交換が必須で、耐久性にも問題がある為、以降は電子制御式の点火装置が主流となりました。
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