電動式　パワーステアリング

リビルト,パワステギアボックス,ラック＆ピニオン

油圧式パワーステアリングはエンジンを動力とする為、燃費を重視させるには不向きです。

燃費の向上を図る為、急速に普及が進んでいるのが、モーターで駆動する電動式パワーステアリングです。

異音「ウオーン」「ウィーン」など

減速機の異常、モーターの異常など

振動「ガクガク」「カクカク」など

ジョイント部分のガタ、ブッシュの経年劣化、ボルト・ナットの緩みなど

ハンドルの戻りが悪い

アライメントの狂い・サスペンション関係の不具合など

パワステが重い

パワステコントローラ(ECU)、センサー、モーター、減速機の故障など

※電動式パワーステアリングは、停止した状態でハンドル操作を繰り返すと高負荷でモーター内部の温度が上昇し、一時的にハンドルが重くなってしまうことがありますが、故障ではありません。

モーターの温度が下がると、正常に戻りますので、電動式パワステの特徴として理解して頂ければと思います。

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